京沪高铁即将运营 高铁综合检测车地通信结果初现
编辑：xdx
日期：2011-06-28
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“千里京沪一日还”，即将运营的京沪高铁备受外界关注。京沪高铁是中国国家战略性重点工程，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，全长1318公里，是中国建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。除了快速度、低噪音、高平稳之外，高铁的安全性也备受关注。高速铁路综合检测列车是高速列车运营安全性的进一步保障，能在高速运行中对高铁路轨和机电与通信系统进行动态检测，同时为高速铁路各系统的养护维修提供重要依据。
作为beat365手机官方网站第一个高铁科研项目，beat365手机官方网站信电系电子电路与信息系统研究所承担了高铁车地无线网络通信及检测任务。日前，在铁道部项目单位的安排和支持及参与下，beat365手机官方网站信电系《高速铁路网络通信研究中心》国家863重点项目高速铁路无线通信课题组在京沪高铁先导段综合检测车的实测中，基于长期研究的无线网络智能通信原理和车地多信道通信Qos专利技术以及ASUS开放平台等，课题研制的软硬件系统设备不仅在400公里时速运行中，实现了以100%的通信成功率将综合检测列车的关键检测数据及时动态传送到地面检测管理中心，还能自动检测分析沿线无线通信状态并及时智能诊断和调整通信机制，并对综合检测列车的相关数据进行自动分级，填补了高速列车200-400km/h速度范围该项技术的国内外空白，得到了铁道部相关部门的肯定，为确保京沪高铁及其他高铁干线的安全可靠运营和养护维修又提供了一种重要手段。同时，课题组也对京沪先导段的3G网络进行了测试，部分路段的CDMA-EVDO/WCDMA网络已具有较好的通信效果。在京沪高铁通车前夕，浙大信电课题组在北京与铁道部相关单位进行了无线网络动态监测技术深入研究交流，并与中国电信集团公司进行了网络测试与优化交流，讨论借鉴并推广浙江电信沪杭高铁351公里时速中通信状态较好的CDMA-EVDO网优技术和经验，促进京沪高铁全线达到并超过沪杭高铁良好的语音服务和数据通信质量。
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